目前,，傳統(tǒng)對外貿(mào)易年均增長不到10%，但跨境電子商務(wù)年均保持30%以上的增長速度,。 國際貿(mào)易結(jié)構(gòu)已經(jīng)由互聯(lián)網(wǎng)重建,，中美兩國已經(jīng)成為世界跨境電商的中心，中國搶走了市場的先機,，跨境電商已經(jīng)成為中國貿(mào)易增長的新支點,。

　　但是，與多年發(fā)展的對外貿(mào)易B2B相比,，跨境B2C電商的份額還不夠,。 信息流、金融流,、物流服務(wù)都是制約跨境B2C電子商務(wù)的瓶頸,，其中物流服務(wù)因配送慢、難以跟蹤,、整理慢,、容易破損、丟包少,、難以換取等負面因素,。

　　海外倉全物流的概念

　　“海外倉庫”是跨境電子商務(wù)企業(yè)在國外建設(shè)或租賃的倉庫，企業(yè)可以按照一般貿(mào)易方式,，將商品批量出口到國外倉庫,，收到訂單后，將商品送達海外客戶和消費者,。 海陸空運輸海外倉庫是中國企業(yè)海外布局的重要一環(huán)在這種模式下企業(yè)出口產(chǎn)品具有價格和時間優(yōu)勢,。 支持企業(yè)建設(shè)出口產(chǎn)品海外倉庫,，不僅是推動企業(yè)對外貿(mào)易商業(yè)模式創(chuàng)新，也是實現(xiàn)對外貿(mào)易穩(wěn)定增長和升級的重要安排,。

　　傳統(tǒng)的包裹時代成本高,，解決配送周期長的問題的解決辦法是在海外設(shè)置倉庫。 選擇海外倉庫模式,，允許賣方在線遠程管理,，實時更新海外倉庫的貨物，根據(jù)賣方的指令儲存,、篩選,、包裝、配送貨物,，發(fā)貨完成后,，可以立即更新庫存狀況。 另外,，購買者購買的貨物從當?shù)匕l(fā)貨,，容易得到海外購買者的信賴，提高購買率,，無形中使國內(nèi)賣方和當?shù)刭u方站在了同一起跑線上,。

　　企業(yè)海外倉庫的布局有聯(lián)合定制、自我構(gòu)建和租賃模式,。 一般大賣家選擇定制倉庫,，超大型賣家配置海外自建倉，許多中小賣家選擇第三方平臺租賃海外倉庫,。

　　根據(jù)市場調(diào)查,，在現(xiàn)在每月銷售50萬美元以上的大賣家中，55%的人想自己建設(shè)倉庫,。 在每月銷售一百萬美元以上的賣方中,，這個比例達到了69%。

　　海外倉全物流的優(yōu)勢

　　1 .提高購物體驗,。 海外倉庫直接在當?shù)匕l(fā)貨,，大大縮短了配送時間。 使用當?shù)匚锪?，通常可以實現(xiàn)包裹的全過程跟蹤,。 海外倉庫開始的行程采用傳統(tǒng)的對外貿(mào)易物流方式,，大幅度降低了清關(guān)障礙。 當?shù)爻鲐浥渌徒档土似茡p數(shù)據(jù)包損失率,。 海外倉庫有各種商品的庫存,，很容易退貨,。 這些因素會給買家?guī)砗芎玫馁徫矬w驗。

　　2 .降低物流費,。 海外倉庫的出現(xiàn),，不僅突破了物品的重量、體積,、價值的限制,，其費用也比國際快遞公司便宜。

　　當然,，海外倉庫也不是全都可以的,。 首先，滯銷的庫存很難處理,。 賣方平均每人有10萬的滯銷庫存,，一部分達到了數(shù)百萬，如何分類匯總,、集中處理,、通過合適的渠道銷售是一個大課題。 其次,，設(shè)立海外倉庫的企業(yè)面臨著許多本地化的挑戰(zhàn),。總的來說,，賣方是跨境電子商務(wù)許多環(huán)節(jié)的核心,，海外倉庫是賣方走向本土化的重要伙伴。 賣方統(tǒng)一轉(zhuǎn)型的時候,，到了海外倉庫“倉庫”化的時候了,。